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一文講透冷鏈集配的現(xiàn)狀與未來一 冷鏈集配的現(xiàn)狀 同倉共配一直都供應(yīng)鏈管者與供應(yīng)鏈行業(yè)的方向與目標(biāo),不同的行業(yè)、企業(yè)間的商品(貨物)流通體系不同,同倉共配的發(fā)展也各異。冷鏈集配,是特定商品(貨物)在特定溫區(qū)的同倉共配的一種。從商品(貨物)所有權(quán)不同同倉共配(冷鏈集配)大致分為三種方式存在,廠商(品牌商)的區(qū)域倉、零售企業(yè)的配送中心、物流企業(yè)的落地配,在實(shí)際供應(yīng)鏈活動中三者有相互融合相互參與。從商品供應(yīng)鏈效率與商品流通成本方面對三者進(jìn)行分析: 01 廠商(品牌商)區(qū)域倉 為了更好的服務(wù)市場很多企業(yè)都開布局有區(qū)域倉,區(qū)域倉根據(jù)企業(yè)定位不同商品特性一般分為廠商(品牌商)自建或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商自建。其優(yōu)點(diǎn)是能快速響應(yīng)市場及時(shí)滿足市場需求,商品流通快、供應(yīng)鏈運(yùn)營效率高,缺點(diǎn)是市場占有率不高商品或品牌運(yùn)營成本比較高。 02 零售企業(yè)配送中心 零售企業(yè)特別是連鎖零售企業(yè)為了滿足市場與門店零存需求都有自己的物流配送中心,零售企業(yè)物流配送中心的優(yōu)點(diǎn)降低了商品流通成本提升供應(yīng)鏈管理效率,缺點(diǎn)是對于門店不集中的企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營成本偏高,零售企業(yè)缺少專業(yè)供應(yīng)鏈管理人才。 03 物流企業(yè)落地配 隨著城市都市化發(fā)展與商品市場下沉,物流企業(yè)落地配得到大的發(fā)展。物流企業(yè)落地配服務(wù)滿足了一些中小品牌商的商品流通需求,與門店不集中零售企業(yè)門店需求的配送服務(wù)。隨著社會發(fā)展、行業(yè)升級與企業(yè)服務(wù)提升,一些品牌商區(qū)域倉與零售物流配送中心也由社會物流來服務(wù)。其優(yōu)點(diǎn)是商品流通成本低,缺點(diǎn)由于商品所有權(quán)問題溝通成本高供應(yīng)鏈運(yùn)營效率低。 冷鏈集配會隨著社會的發(fā)展、商品流通的需求有不錯的未來,影響或者說制約冷鏈集配發(fā)展的就是標(biāo)準(zhǔn),商品的標(biāo)準(zhǔn)化,服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等。 二 冷鏈集配的未來發(fā)展 01 商品標(biāo)準(zhǔn)化 冷鏈集配涉及商品大多都生鮮蔬果與食材,這類商品原本就缺少或沒有相應(yīng)的行業(yè)是標(biāo)準(zhǔn),甚至企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。商品的標(biāo)準(zhǔn)主要是品質(zhì)與包裝,商品標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)與行業(yè)都在探索,比如預(yù)制菜的發(fā)展、食材的商品化,蔬果的產(chǎn)地包裝標(biāo)準(zhǔn)化等。 02 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 冷鏈集配的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,從接收入庫、庫內(nèi)作業(yè)、車輛運(yùn)輸?shù)脚渌徒Y(jié)束,缺少相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),這也是制約社會化服務(wù)的最大瓶頸。行業(yè)內(nèi)應(yīng)制定、推廣行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來推動行業(yè)的發(fā)展。 冷鏈集配的發(fā)展,無論是那種服務(wù)模式,作為冷鏈集配企業(yè)或者企業(yè)內(nèi)的部門都應(yīng)該從保證商品品質(zhì)、控制商品流通成本、提高供應(yīng)鏈效率與提升服務(wù)水平開始。未來的冷鏈集配發(fā)展更多的是增值服務(wù),簡單的倉配服務(wù)已經(jīng)不能滿足與當(dāng)下的供應(yīng)鏈需求,低價(jià)競爭的時(shí)代即將結(jié)束。未來的商品流通中集配的重要性會越來越重要,生產(chǎn)企業(yè)追求規(guī);瘶(biāo)準(zhǔn)化銷售企業(yè)(個人)所求個性化、多樣化,集配中心就要承擔(dān)更多的商品流通中的轉(zhuǎn)化比如包裝、比如形態(tài)、甚至于再次加工。未來集配企業(yè)或部門的核心競爭力就是商品的增值服務(wù),只做基礎(chǔ)服務(wù)的集配只會被淘汰。 冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是利用溫控、保鮮等技術(shù)和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)備,確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定低溫環(huán)境下的專業(yè)物流方式,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,是一個龐大的系統(tǒng)工程。通常專業(yè)的冷鏈物流報(bào)價(jià)是按照庫存容量,即每平方米儲物重量和運(yùn)輸路途公里數(shù)計(jì)費(fèi)。不同的季節(jié),不同的路程其運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格不同。 在我國,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施,包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設(shè)備、冷庫冷柜設(shè)備、制冷壓縮機(jī)等等;中游則是冷鏈物流服務(wù),這一部分又可以分解為倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié),且每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了一些特色代表企業(yè),當(dāng)前我國冷鏈物流服務(wù)商中一共有倉儲型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等七種模式;下游方面,冷鏈物流的需求側(cè)則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果;肉、禽、蛋、水產(chǎn)品,花卉產(chǎn)品以及醫(yī)療藥品等領(lǐng)域。 三 冷鏈行業(yè)發(fā)展外環(huán)境持續(xù)利好 01 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 冷鏈物流與一般物流相比其要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,因此冷鏈物流的價(jià)格也相對偏高。近些年來,我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長,人均可支配收入快速增長推動了我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截止2021年,全年全國居民人均可支配收入35128元,比上年增長9.1%,扣除價(jià)格因素,實(shí)際增長8.1%;全國居民人均可支配收入中位數(shù)29975元,增長8.8%。另外,隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,居民人均可支配收入的不斷增長,我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也迎來了嶄新的發(fā)展時(shí)期,社會物流總額也呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與投資趨勢分析報(bào)告(2022-2029年)》顯示,2016年我國社會物流總額約為229.7萬億元;截止至2021年我國社會物流總額增長至335.2萬億元。我國社會物流總額的逐年增長,可以看出近幾年來我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境較為良好。 資料來源:公開資料整理 02 政策環(huán)境 物流作為國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng),其發(fā)展聯(lián)結(jié)著社會生產(chǎn)各個部分,并使之成為一個整體,對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代的作用。而冷鏈物流作為物流體系中最重要的組成部分之一,其對于國內(nèi)諸多行業(yè)的,近年來,為了促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策,鼓勵支持我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。 2018-2022年國家層面冷鏈物流行業(yè)部分政策情況 資料來源:觀研天下整理 為了響應(yīng)國家號召,各省市積極推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,如浙江省發(fā)布的《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于支持冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),對新認(rèn)定并掛牌管理的省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區(qū),給予省發(fā)展與改革專項(xiàng)資金支持。鼓勵省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區(qū)承擔(dān)相關(guān)國家應(yīng)急物資儲備功能。支持打造公、鐵、水、空綜合立體冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 2020-2022年我國地方層面冷鏈物流行業(yè)部分政策情況 資料來源:觀研天下整理 01 社會環(huán)境 當(dāng)前我國城市化進(jìn)程步伐的加快正在不斷改變著我國社會結(jié)構(gòu)及消費(fèi)格局。居民們的食品安全意識逐漸升級,對食品的質(zhì)量、新鮮程度愈發(fā)關(guān)注。而冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展為保障食品質(zhì)量安全、提高居民生活水平、降低物流損耗、提高食物存儲期限、實(shí)現(xiàn)食物跨地域輸送和社會資源浪費(fèi)都具有巨大的促進(jìn)作用。因此,我國城市化率的提高、居民消費(fèi)的升級為我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供了較好的社會環(huán)境。 資料來源:觀研天下整理 總的來說,近幾年來我國冷鏈物流行業(yè)不管是經(jīng)濟(jì)環(huán)境,還是政策、社會環(huán)境均呈現(xiàn)較為利好的局面,未來隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,城市化率的提高,冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策社會環(huán)境或?qū)⒊掷m(xù)利好,同時(shí)行業(yè)政策監(jiān)管或?qū)⒅饾u趨于嚴(yán)格。 四 上游基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善 從我國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游端來看,盡管我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起步較晚,其上游基礎(chǔ)設(shè)施落后于發(fā)達(dá)國家,但是近些年來隨著行業(yè)經(jīng)濟(jì)、政策、社會環(huán)境的利好,行業(yè)上游基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷完善。 五 下游需求將持續(xù)旺盛 我國冷鏈物流行業(yè)下游端來看,近些年來,隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長,消費(fèi)水平的提高,人們對于食品的多樣性、營養(yǎng)性、新鮮度、口感需求也大幅提升。同時(shí),隨著國內(nèi)電商的發(fā)展,生鮮電商、蔬果宅配等業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。我國生鮮電商市場來看,近五年來,從2017年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模已經(jīng)從1097億元增長至6861億元。國內(nèi)生鮮電商市場規(guī)模的擴(kuò)大推動著我國食品領(lǐng)域?qū)滏溛锪餍枨罅康牟粩嘣黾印?/p> 資料來源:公開資料整理 六 行業(yè)或?qū)⒂瓉睃S金期發(fā)展期 總結(jié)來看,當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、政策、社會環(huán)境持續(xù)利好,上游基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,下游需求持續(xù)旺盛,可以看出我國冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟,行業(yè)發(fā)展前景十分明朗,或?qū)⒂瓉睃S金期發(fā)展期。目前,我國大部分的生鮮供應(yīng)損耗率居高不下,生鮮產(chǎn)品腐損率明顯高于發(fā)達(dá)國家生鮮平均腐損率。其中我國果蔬腐損率是發(fā)達(dá)國家的三倍左右;水產(chǎn)品則有兩倍左右。對比我國與發(fā)達(dá)國家生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率來看,我國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別為35%、57%和69%,相比之下發(fā)達(dá)國家果蔬、肉類和水產(chǎn)品平均冷鏈運(yùn)輸率分別高達(dá)90%、80%和95%。 資料來源:公開資料整理 資料來源:公開資料整理 從上述我國與發(fā)達(dá)國家生鮮產(chǎn)品腐損率和冷鏈運(yùn)輸率對比中,可以看出我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮。近年來,我國冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展,如今行業(yè)發(fā)展時(shí)機(jī)愈發(fā)成熟,未來我國冷鏈行業(yè)市場將是一片藍(lán)海。 來源:觀研天下 |