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西克案例 | 助力工業(yè)興國，航空材料冷庫儲存方案分享大飛機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)。“一代飛機，一代材料”。C919大型客機是國內首個使用T800級高強碳纖維復合材料的民機型號。碳纖維是一種纖維增強復合材料，其主要成分為納米級的碳纖維和樹脂，具有非常輕量化和高強度的特性。 今天，我們要分享的就是航空專用樹脂材料的儲存冷庫方案 項目地點位于江蘇 冷凝溫度：+45℃； 各溫區(qū)蒸發(fā)溫度劃分：產品冷庫設計溫度-18℃，設計蒸發(fā)溫度-25℃；回籠間設計溫度5℃，設計蒸發(fā)溫度-5℃。
低溫冷庫制冷劑選用 R507。 溫區(qū)劃分為：車間冷庫-18℃；回籠間5℃ 車間冷庫選用獨立艾默生谷輪渦旋機組與低溫標準型吊頂冷風機，回籠間選用獨立艾默生谷輪渦旋機組與高溫標準型吊頂冷風機。 ▶ 冷風機盤管采用錯排或平行方式，所有冷風機均采用不銹鋼外殼。利用機械脹管，使銅管與鋁片緊密結合 ，換熱效果好 ▶ 融霜方式：車間冷庫冷風機采用電化霜；回籠間冷風機采用自然融霜 選配的制冷機組和冷風機型號如下: 車間冷庫機組共4套，單獨控制，三臺XK-GN300FL風冷主機，各拖兩個XKDD-25/140吊頂型冷風機；車間冷庫增加一臺備用機組，型號：XK-GN300FL風冷主機，拖兩個XKDD-25/140吊頂型冷風機。 回籠間機組共1套，主機型號XK-GN2000FM,配兩臺吊頂冷風機XKDL-28/125，主機采用雙壓縮機設計，一用一備。 控制部分單機單控。 機組相關參數(shù)如下：
冷風機相關參數(shù)如下：
系統(tǒng)閥件：制冷系統(tǒng)膨脹閥采用國際知名品牌丹佛斯品牌T2、TGE熱力膨脹閥，不銹鋼雙金屬閥體，一體式設計：采用不銹鋼恒溫元件和固定流口的黃銅閥體電子膨脹閥，反應靈敏，控制精度高。 控制系統(tǒng)：本庫采用每個冷庫單獨電控箱的控制方案，每個庫門邊采用顯示屏，顯示溫度、除霜、報警等。工業(yè)是立國之本、興國之器、強國之基。西克制冷會加大技術創(chuàng)新，瞄準先進技術和市場需求，運用數(shù)字化手段，積極發(fā)展運營新模式、新業(yè)務，努力提高產品和服務質量，助力工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展！ |
